Куба

                       Научно-технический раздел

ЦитатаНа Кубу доставили 344 автомобиля Lada
20.01.2018



«АвтоВАЗ» впервые более чем за десять лет поставил на Кубу партию автомобилей Lada. Грузовое судно с 344 машинами моделей Lada Vesta и Lada Largus Cross прибыло в пятницу в порт Гаваны.

Сотрудникам кубинской государственной таксомоторной компании Taxis Cuba передали 320 автомобилей Lada Vesta и 24 машины Lada Largus Cross. Все автомобили окрашены в яркий желто-оранжевый цвет.

«На протяжении восьми месяцев мы использовали несколько автомобилей Lada в режиме тестовой эксплуатации. Они отлично себя зарекомендовали, так что мы с нетерпением ждали прибытия этой партии», — рассказал корреспонденту ТАСС генеральный директор Taxis Cuba Хорхе Луис Диас Эрнандес. По его словам, машины будут использоваться в первую очередь для обслуживания туристов.

Сейчас Куба ежегодно импортирует около 3 тыс. легковых машин. Значительная часть из них используется в развивающейся быстрыми темпами туристической отрасли, пополняя автопарк таксомоторных, прокатных и туристических компаний.

«С каждым годом увеличивается приток туристов, нужны автомобили для этой отрасли, и Lada хотела бы занять одно из мест на этом растущем рынке. Идет постепенная работа по возврату „АвтоВАЗа“ на Кубу», — указал Марат Габитов, коммерческий директор компании «Ивекта», которая является дистрибьютором «АвтоВАЗа» на Кубе.

«Ивекта» будет отвечать за гарантийное и постгарантийное обслуживание российских автомобилей и поставку запасных частей.

Цитата«КАМАЗ» заключил контракт на поставку свыше 2,4 тысячи единиц автотехники на Кубу



Директор по экспорту ПАО «КамАЗ» Рафаил Гафиев рассказал, что на Кубу уже пришли 163 автомобиля, всего же контракт рассчитан на поставку почти 2400 единиц, не считая запасных частей и оборудования.

ЦитатаБелоруссия и Куба закупят российский автобус "Вектор NEXT"



Новая модель Павловского автобусного завода - автобус малого класса "Вектор NEXT", запущенный в прошлом году в серийное производство, выехал на дороги страны. Резвый старт продаж наглядно доказывает, что ставка Группы ГАЗ на обновление автобусной линейки, в основе которой принцип унификации, себя оправдал.
Автобус "Вектор NEXT" практически полностью собран из российских компонентов. 
Первые 500 машин уже пополнили парки 24 российских регионов и двух зарубежных стран. Первыми импортерами стали Белоруссия и Куба.

ЦитатаФидель Анхель Кастро Диас-Баларт был найден в четверг утром и, как говорят, страдал от депрессии.

Первого сына покойного президента прозвали "Фиделито", или маленьким Фиделем, из-за семейного сходства.

Он был физиком-ядерщиком, обученным в бывшем Советском Союзе.

"Фидель Кастро Диас-Баларт, который лечился группой врачей в течение нескольких месяцев из-за глубокой депрессии, сегодня утром лишился жизни", - сообщила официальная газета Кубы "Гранма".

Государственное телевидение сообщило, что в последние месяцы он получал амбулаторное лечение после пребывания в больнице.

На момент его смерти он был научным советником Государственного Совета Кубы и занимал пост вице-президента кубинской Академии наук.

Он возглавлял ядерную программу острова с 1980 по 1992 год, до того как она была приостановлена после распада Советского Союза.

Цитата: Sir Max Merfie от 02.02.2018 16:35:46Увы, это невозможно.

Скрытый текст

Дело в том, что патронаж, связанный с включением экономических механизмов практически невозможен, а патронаж в форме товарных интервенций малоэффективен.
Вся беда Кубы последнего времени зовется просто Венесуэла. Благодаря У. Чавесу и высоким ценам на нефть, а равно удобной логистике на маршруте Куба - Венесуэла на Кубе удавалось поддерживать хоть сколько-нибудь приемлемый уровень обеспеченности товарами и финансовой стабильности. 
Как только в Венесуэле начались проблемы из-за низких цен на нефть и внешнего давления Кубе стало очень плохо. 
Проблема в том, что Китай или Россия гипотетически смогут обеспечить завоз какой то части необходимого продовольствия и товаров народного потребления, но в значительной мере делать это придется в долг. Существующие производства не покроют всего объема ввозимого. Самая большая проблема заключается в том, что изменить это экономическими методами крайне сложно, т.к. экономика Кубы ну никак не встраивается в не самую здоровую российскую (мы еще не провели всего фронта работ в связи с импортозамещением) и Китайскую, для которой крайне мало на Кубе привлекательных экономических проектов. 
По сути речь может идти о: 
Табаке. Но во всем мире идет падение производства табака. Хотя можно было бы встроить в сегмент элитного табака. Но это уже вопрос позиционирования, т.к. элитный кубинский табак из России или Китая не проходит. 
Сахар. Извините, Россия сейчас сама экспортер сахара, так что кубинский сахар нам не к месту. 
Ром. Да есть возможность производства марочного алкоголя. Но опять же насколько это большой рынок? Сомнительно. Тем более, что рядом есть альтернативный ямайский ром. 
Туризм. Да есть привлекательные места. Но! В качестве бюджетного курорта Куба не проходит, т.к. большая надбавка с точки зрения транспорта убивает бюджетность.
Запустить экономику Кубы, заставить ее работать (хотя бы в контексте нормальной самообеспеченности) в ориентировании на Россию или Китай крайне сложно. При ориентировании на Боливарианский союз, гипотетически возможно, но сам союз сейчас в глубоком кризисе,т.к. кризис у его локомотива - Венесуэлы.
Ну и самое главное - время. Разворачивать что либо на Кубе времени уже нет. Только интервенции. Но будут ли они эффективны. Очень многое зависит от того, что там в "глубине".

Если на Кубе уже появились свои Горбачевы, то вероятно делать с Кубой что-то уже просто слишком поздно.