Российский автопром
877,566
5,067
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 21 окт 2023 19:45:48 |
АЗЛК
новая дискуссия Новость 1.245
Отредактировано: Сергей_СПб - 21 окт 2023 19:46:24
ОТВЕТЫ (12)
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 21 окт 2023 20:34:19 |
Ладно уж, если вспоминать анекдот про мужика, бабу и Москвич, уже прогресс - третий, а не 412-й.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 04 апр 2024 08:58:10 |
Очень похоже, что цены на Весту 1,8АТ сподвигли руководство Москвича на новый прайс-лист. Гораздо более сдержанный.
В целом, логичные действия. Никаким другим путём значимых продаж им не видать.
В целом, логичные действия. Никаким другим путём значимых продаж им не видать.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 09 апр 2024 22:19:12 |
Прокатился сегодня в карше на Москвиче. И поскольку за год попробовал уже несколько "китайцев" попробую кратко суммировать личные впечатления.
Порядок согласно занятым местам.
1 - Джили Кулрей.
Самый нормально автомобильный из опробованных. И отклик на газ прогнозируемый, и рулевое адекватное, подвеска более-менее. Но ценник повыше.
2 - А вот тут Москвич, рулёжка похожа на кулреевскую, отклик на газ вменяемый, единственный минус - работа подвески на жестких неровностях - шумно, тряско и нет ощущения запаса. Но с учётом нынешнего, сниженного прайса - вполне себе вариант.
3. Чери Тиго 7 - подвеска жесткая, отклик на газ не всегда прогнозируемый, ничем не зацепил.
3. Делит третье место с ним Джулион - тоже не рыба, не мясо. Но хотя бы дешевле.
4. Эксид LX - очень я его не понял, учитывая цену. Ни по подвеске, ни по рулёжке. Не понравилось вообще.
5. Чери Тиго 4 - шумно, тряско и не едет. Ещё и тесный. Не догоняю, за что их покупают. И ведь не самый дешевый.
Как-то так.
Теперь интересно, сможет ли Москвич по новым ценам отвоевать себе значимую долю.
Порядок согласно занятым местам.
1 - Джили Кулрей.
Самый нормально автомобильный из опробованных. И отклик на газ прогнозируемый, и рулевое адекватное, подвеска более-менее. Но ценник повыше.
2 - А вот тут Москвич, рулёжка похожа на кулреевскую, отклик на газ вменяемый, единственный минус - работа подвески на жестких неровностях - шумно, тряско и нет ощущения запаса. Но с учётом нынешнего, сниженного прайса - вполне себе вариант.
3. Чери Тиго 7 - подвеска жесткая, отклик на газ не всегда прогнозируемый, ничем не зацепил.
3. Делит третье место с ним Джулион - тоже не рыба, не мясо. Но хотя бы дешевле.
4. Эксид LX - очень я его не понял, учитывая цену. Ни по подвеске, ни по рулёжке. Не понравилось вообще.
5. Чери Тиго 4 - шумно, тряско и не едет. Ещё и тесный. Не догоняю, за что их покупают. И ведь не самый дешевый.
Как-то так.
Теперь интересно, сможет ли Москвич по новым ценам отвоевать себе значимую долю.
|
vaa ( Слушатель ) |
| 14 апр 2024 21:07:31 |
Мне на "Москвиче 3" с вариком случилось проехать 2000 км в режиме "город" за полтора месяца зимой.
В целом машина как машина. "Такая же как все", т.е. ИМХО покупать ее можно по принципу нравится/не нравится.
Но есть (субъективные) нюансы:
1) очень неудачно расположены фары. Осенне-весенняя слякоть, 30-40 км по загруженной трассе и все, совсем слепой: фары в цвет бампера
Но сама машина на удивление не "пачкотная" в такую погоду
2) удобное и эргономичное место водителя
3) настройки варика совершенно не годятся для езды по глубокой снежной каше. Закапывается на раз-два и ничего с этим я сделать не смог (вариаторную "Весту" СВ кросс на джатке) я в аналогичных условиях посадил только один раз за 3 года и 100к. км.
4) отсутствие жопогреек прям совсем непонятно
5) балалайка и ее настройки удобные и интуитивно понятные (даже такие мелочи, как создание списка избранных станций)
6) глянцевая торпеда с сенсорными кнопками вот реально после пару нажатий выглядит неряшливо из-за отпечатков
7) динамическая разметка камеры парктроника это гуд, а вот то, что не показывает какой именно датчик пищит - неприятная мелочь.
В общем, когда я на нем катался, за него у нас просили 2,4 ляма. В сравнении с другими это выглядело шибко дорого.
Нынешние цены объявленные на "Москвич" на фоне других уже вполне адекватные.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 14 апр 2024 21:35:23 |
Цитата: vaa от 14.04.2024 21:07:31
Ну у вас было более глубокое погружение.
Я то так, слегка, шапочно.
Но за 1,7 млн. в топе на нынешнем рынке - вполне.
Понаблюдаем за продажами.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 02 май 2024 21:59:33 |
Реакция рынка прогнозируемая вышла:
Завод «Москвич» в апреле реализовал более 2,2 тыс. автомобилей, включая свыше 200 лифтбеков «Москвич 6» и почти 340 электромобилей «Москвич 3е». По итогам четырех месяцев 2024 года в России продано около 7 тыс. автомобилей «Москвич», в том числе более 500 лифтбеков «Москвич 6» и почти 450 электромобилей «Москвич 3е».
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 03 май 2024 22:09:41 |
Кстати.
Очень интересно кто после ухода лягушек на ВАЗе отвечает за маркетинг.
Как то уж _очень_ грамотно их линейка машин нынче построена.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 03 май 2024 23:00:02 |
Цитата: rat1111 от 03.05.2024 22:09:41
Прямо сейчас линейка ещё такая, до сих пор антикризисная, антисанкционная. Выкручиваются как могут.
Интересно, как дальше будет, после запуска Искры и кроссовера.
|
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 04 май 2024 14:44:23 |
Цитата: rat1111 от 03.05.2024 22:09:41
Хм...
А в чем "построение линейки"?
Я без подколки, серьезно.
Продают то немногое, что умеют и могут в нынешних условиях произвести.
С выдумкой изобретают комплектации и растаскивают их по ценовым диапазонам, чтоб друг другу не мешали.
Вроде - все.
Так-то, если подумать, за маркетинг АвтоВАЗа сейчас отвечает коллективный запад со своими санкциями, обрубивший возможности для конкуренции в низшем ценовом диапазоне.
|
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 04 май 2024 22:09:09 |
Цитата: Николаич от 04.05.2024 14:44:23
В условиях ограниченных ресурсов - по максимуму развели модели и комплектации. И они не пересекаются от слова совсем.
Та же Гранта-универсал нынче только в варианте Кросс. Веста 1.8 - только с вариатором.
|
|
Сергей_СПб ( Слушатель ) |
| 14 май 2024 09:16:01 |
Автомобильный завод Москвич завершил переход к полному циклу производства кроссоверов. Отныне кузова всех автомобилей Москвич 3 будут сваривать и окрашивать в России, а вдобавок введено усиленное антикоррозийное покрытие. Переход с «отвертки» на полный производственный цикл потребовал установки новой роботизированной сварочной линии и найма 490 новых сотрудников, а количество сборочных единиц при производстве выросло с 50 до 900. Логистические затраты на доставку машинокомплектов при этом сократились на 25%. Приятным бонусом стала возможность двухцветной окраски кузова (с черной крышей).
В дальнейших планах автозавода — начало производства кроссоверов Москвич 8.
----
Начало сварки и окраски кузовов - переход на полноценную сборку.
В дальнейших планах автозавода — начало производства кроссоверов Москвич 8.
----
Начало сварки и окраски кузовов - переход на полноценную сборку.