Есть ли жизнь от Урала до Дальнего Востока?

Блин...
Подумал: может быть, Сибирская ветка будет лучше? + Красноярск, Тува, Иркутск, Улан-Удэ, Чита.

Или даже не так: "есть ли жизнь за Уралом?"
Вообще все, что восточнее Уральских Гор.

Про нас дофига мифов ходит среди московского офисного планктона. Да и среди авантюристов. Уж отцы-основатели знают, ога.

Цитата: Schreibikus
Да и вы туда же. Не выеживайтесь.  :P
Ща Кипчак тут из Тюмени подтянется.

Почти земляк, я вырос в Сибири, в маленьком таежном поселке, у которого даже названия не было, просто номер разъезда.
"Кругом тайга, а бурые медведи
Осатанели, стало быть весна"

Лучший --- и тут двух мнений быть не может! --- институт ядерной физики Росссии в Новосибирском Академгородке. Екатеринбург, как учит глобус, за Камнем Уральским, и на второй неделе ноября собираюсь под Ебург с лекцией на школу молодых ученых. Такие школы лучшее доказательство, что жизнь за Уралом не только существует, но и будет продолжаться вечно.

Цитата: Schreibikus
Администраторам:
Я не могу переименовать ветку. Давайте назовем ее: Есть ли жизнь за Уралом?
Для москвичей это не очевидно.
...

Спасибо от москвичей - доставило.  :D

Цитата: Манюня от 21.10.2012 06:57:31

Спасибо от москвичей - доставило.  :D

Раньше, когда я ездил за Урал на поезде и точно знал, что пересёк Урал, я видел жизнь за Уралом. Сейчас, на самолёте, не понятно, перелетел я через Урал или нет. Но жизнь везде есть, где большие самолёты садятся на бетонную ВПП.

Один нюанс, для меня "за Уралом" = "на запад от Урала"

Цитата: Taurus
Судя по активности в ветке, за Уралом с жизнью не очень...

Чукча не писатель, чукча - читатель.

Жизнь кипит, у нас вот развязку открыли, вместо 3-х лет за 1,5 соорудили.

http://news.vtomske.…55652.html

PS
ну а если там комменты почитать, опять всёпропалоиукрадено бандуниколайчукаподсуд. белопрезервативники живут своей жизнью.

В небольшом уездном городишке Улан-Удэ охранники газовых, нефтяных и прочих трубопроводов вместе с менеджерами и ментами по старой совковой привычке в свободное от  пьянства время клепают  вертолетики  :D.
 
В соседнем  Иркутске все просрали, население требует отставки Ким Чен Ына тоже не отстают, между вахтами на добычу нефти и газа делают в фотошопе на одном из трех единственных за Уралом ЭВМ  изображения самолетов.

А группы медведей-алкашей строят берлоги жилые дома, дороги и прочие непотребства для китайцев почти советскими темпами.

Хотя с верхних этажей Москва-сити наша жизнь виднее,конечно.
Пы/с проблем куча,естественно. Тем не менее присутствует наличие присутствия жизни за Уралом.  :D

В Приморье решена энергетическая проблема края


Магистральные электрические сети (МЭС) Востока включили в транзит две линии электропередачи 500 кВ Владивосток – Лозовая и Чугуевка – Лозовая, общей протяженностью 313,1 километра.
Это позволило замкнуть в энергетическое кольцо 500 кВ, объединившего основные центры питания Приморского края: Приморскую ГРЭС, действующие подстанции 500 кВ Дальневосточная, Владивосток, Чугуевка и новую - Лозовая. Ранее в транзит были включены еще две линии электропередачи 220 кВ Партизанск – Лозовая и Лозовая – Козьмино.

Директор по оперативному управлению – главный диспетчер головного центра управления сетями МЭС Востока Виктор Важенин отметил: «Кольцевая схема сведет к минимуму вероятность развития крупных нештатных ситуаций, существенно повысит надежность электроснабжения потребителей Приморья с численностью населения около 2 млн человек, а также существующих объектов морского нефтеналивного экспортного терминала "Спецморнефтепорт Козьмино". Кроме того появилась возможность для технологического присоединения ЗАО «Восточный нефтехимический завод».
В рамках создания в Приморском крае энергокольца 500 кВ, на подстанции 500 кВ Лозовая будет поставлен под нагрузку автотрансформатор трансформаторной мощностью 501 МВА и управляемый шунтирующий реактор 500 кВ.
Это создаст условия для перетока дополнительной мощности в южные районы Приморья и обеспечит функциональную надежность сетей 220 кВ в Приморском крае.
Проект строительства энергетического кольца 500 кВ Чугуевка – Лозовая – Владивосток с подстанцией 500 кВ реализуется рамках инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС». Общий объем инвестиций в строительство объектов составит 12,3 млрд рублей.

http://sdelanounas.ru/blogs/25857/

Курс на Шанхай. Боевые корабли Тихоокеанского флота вышли в море на масштабные учения



Отряд кораблей Тихоокеанского флота во главе с гвардейским ракетным крейсером «Варяг» вышел в море для подготовки к масштабным российско-китайским учениям.  «Морское взаимодействие — 2014» состоится в северной части Восточно-Китайского моря уже в середине мая. Это будут вторые военно-морские учения России и Китая в этом году.
В середине мая в северной части Восточно-Китайского моря пройдут масштабные военные учения между Россией и Китаем. Отряд российских кораблей, ведомый «Варягом», уже вышел в море.
В ходе учений «Морское взаимодействие — 2014» военные проведут тренировки по совместному маневрированию, отработают посадки вертолетов на палубу корабля, выполнят поисково-спасательные действия и артиллерийские стрельбы по воздушной и морской мишеням, сообщает пресс-служба ТОФ. Планируется, что в середине месяца отряд возьмет курс на Шанхай, где ему предстоит принять участие в масштабных учениях с военно-морскими силами Народно-освободительной армии Китая.

http://sdelanounas.ru/blogs/49377/

Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в январе-мае увеличился на 7,1%



Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна за пять месяцев текущего года увеличился на 7,1% по сравнению с показателем января- мая 2013 года и составил 632,1 тыс. TEU. Перевалка экспортных контейнеров составила 192,7 тыс. TEU, что на 9,2% превышает показатель прошлого года, импортных - 212,9 тыс. TEU (+2,7%(, транзитных - 45,8 тыс. TEU (+25,4%), каботажных - 180,6 тыс. TEU (+6,3%), сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ
Контейнерооборот порта Владивосток за январь-май текущего года составил 330,8 тыс. TEU, что на 7,5% превышает показатель прошлого года. В том числе: груженых контейнеров - 193,3 тыс. TEU (+10,7%), порожних - 137,4 тыс. TEU (+3,2%). Объем перевалки экспортных контейнеров составил 110,3 тыс. TEU (-1%), импортных - 143,9 тыс. TEU (+14,7%), каботажных - 73,2 тыс. TEU (+3,3%), транзитных - 3,3 тыс. TEU (в январе-мае 2013 года перевалка не осуществлялась).
Стивидорная компания ОАО «Владивостокский МТП» увеличила перевалку контейнеров на 5,5% до 194,8 тыс. TEU. Объем экспортных контейнеров составил 67,1 тыс. TEU (+4,2%), импортных - 85,4 тыс. TEU(+4,9%), каботажных - 39,1 тыс. TEU (+0,8%), транзитных - 3,3 тыс. TEU (в январе-мае 2013 года не осуществлялась);
Контейнерооборот ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» в январе-мае текущего года снизился на 5% до 54,8 тыс. TEU ( груженых - 31,2 тыс. TEU, порожних - 23,5 тыс. TEU). Объем экспортных контейнеров составил 18,3 тыс. TEU (-24,3%), импортных - 21,9 тыс. TEU (+3,8%), каботажных - 14,6 тыс. TEU (+17,3%);
ООО «СОЛЛЕРС - Дальний Восток» увеличил перевалку контейнеров на 15,8% до 44,9 тыс. TEU (груженых - 22,8 тыс. TEU, порожних - 22,2 тыс. TEU), в том числе: экспортных контейнеров - 22,2 тыс. TEU (+16,4%), импортных - 22,8 тыс. TEU (+15,1%).
Перевалка контейнеров в порту Восточный (ООО «Восточная стивидорная компания») за январь-май текущего года увеличилась на 9,1% до 202,4 тыс. TEU. Груженых контейнеров перевалено 153,5 тыс. TEU (+10,4%), порожних - 48,9 тыс. TEU (+5,1%). Объем перевалки экспортных контейнеров составил 79,2 тыс. TEU (+29,2%), импортных - 64,9 тыс. TEU (-13,4%), транзитных - 41,9 тыс. TEU (+14,9%), каботажных - 16,4 тыс. TEU (+27,8%). Стивидорной компанией ОАО «Восточный порт» перевалка контейнеров не осуществлялась.
Контейнерооборот порта Корсаков (ОАО «Корсаковский МТП») увеличился на 12,5% до 40,6 тыс. TEU (груженых - 21,1 тыс. TEU, порожних - 19,6 тыс. TEU). Объем перевалки экспортных контейнеров составил 2,7 тыс. TEU (+16,7%), импорт составил 1,9 тыс. TEU (+12,2%), каботаж - 35,9 тыс. TEU (+12,2%).
Перевалка контейнеров в порту Петропавловск-Камчатский увеличилась на 9,5% до 30,7 тыс. TEU.
По итогам 2013 года контейнерооборот Дальневосточного бассейна составил 1,6 млн TEU, в том числе: экспорт - 459,2 тыс. TEU, импорт - 525,5 тыс. TEU, транзит - 94,2 тыс. TEU, каботаж - 485,8 тыс. TEU.

http://morvesti.ru/detail.php?ID=26529

РЖД начали строительство БАМа-2

РЖД в честь 40-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали заложили «серебряное звено», приступив к строительству БАМа-2.

Рельсы были уложены на перегоне Таксимо — Лодья (Бурятия) Восточно-Сибирской железной дороги.
К 2017 году планируется увеличить пропускную способность БАМа в два раза - с 16 до 32 пар поездов в сутки. Для этого необходимо построить и реконструировать порядка 500 км вторых путей, 90 станций, 47 разъездов, 680 км линий автоблокировки 350 км контактной сети, 19 тяговых подстанций, 85 мостов и построить новый Байкальский тоннель.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба входит в программу «Экономическое и социальное развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Программой предусмотрено развитие транспортной и энергетической инфраструктуры на территории этих регионов в 2014–2017 годах. Объём финансирования программы за счёт средств всех источников составит около 700 миллиардов рублей.
В соответствии с утвержденным в ОАО "РЖД" сводным перечнем первоочередных мероприятий в 2014 году предполагается выполнение работ на сумму 61,4 млрд рублей. Уже организованы работы на 564 объектах инфраструктуры Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дорог.
В текущем году запланировано обеспечить ввод в эксплуатацию двух перегонов на участке Лена – Хани и двух разъездов на участках Тында – Улак и Улак – Новый Ургал.


Пропускная способность БАМа, строившегося с большими перерывами с 1938 года, а в активной фазе с 1974 по 1984 год, в настоящее время составляет около 16 миллионов тонн, но из-за инфраструктурных ограничений наблюдается острый дефицит провозной и пропускной мощности. Теперь перспективы одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире связаны со строительством новых участков дороги к месторождениям в Якутии и развитием портов Ванино и Советская Гавань.
РЖД уже приступили к работам по развитию Восточного полигона, включающего БАМ и Транссиб. Проведен публичный технологический и ценовой аудит проекта, подготовлены графики выполнения проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, создан проектный офис — Дирекция развития железных дорог Восточного полигона. Реализация проектов обеспечит заказ для российской промышленности в объеме порядка 200 миллиардов рублей и даст возможность освоения дополнительного грузопотока в 75 миллионов тонн в год.
Модернизация Восточного полигона по консервативному варианту сейчас оценена в 562 миллиарда рублей до 2018 года, из которых 302 миллиарда рублей готовы взять на себя РЖД, остальные 260 миллиардов рублей потребуются от государства, в том числе 150 миллиардов — из Фонда национального благосостояния.

http://sdelanounas.ru/blogs/51060/

Доброе утро!

Небольшой утренний дайджест. Начнем с Аркаши, эмигрировавшего недавно в Чехию. Странно, почему никто из наших оппо не уезжает на Руину, за исключением фрика Шехтмана? ведь они так ее любят, так радовались за успехи на пути евроинтеграции! Зачем ехать в Прагу, если благословенная Европа у тебя фактически под боком, в Киеве?



В украинской блогосфере последние дни ничего интересного и угарного. После цирка с блокадой и Насировым выдохлись что ли. Повеселил, пожалуй, только Мирославушка:
https://cont.ws/@arguendi/549876

Цитата: Yuri__1964 от 11.03.2017 06:12:47Интересный текст: в Киеве весна, а в Москве ноль градусов, любят тут про суровый российский климат поговорить, в Москве ноль, а в Оттаве сейчас -17 в такую погоду остаётся только сидеть дома и пить ром

В этом и отличие. У нас в -17 никто дома не остается. и в -30 тоже мало кто. А еще севернее или точнее - континентальнее - это (-30) вообще нормальная температура. А так у нас тепло - 4.3. Но это аномальная весна. 

Цитата: Yuri__1964 от 11.03.2017 07:00:42Здесь тоже всё это можно делать, но в -17 это всё таки слишком экстремально

Я закончил беголыжный сезон в прошлом году 3 апреля.Спускаешься с горки  а там лужи)))прям аттракцион)))))В феврале -марте редкий день обходится без пробежки дежурной пятерки с сцобаком.Я уже на самом деле замечаю что становлюсь все более и более снежным человеком)))что отдыхаю лучше  на Горном Алтае чем   на море ,что купание в холодной горной речке  предпочтительнее теплой воды в  ЮВА.АНу и конечно  горные лыжи....Кароч нах надо укропов в наших местах .Здесь холодно ,не надо сюда...

Цитата: pascendi от 11.03.2017 18:28:13FM радио в машине не было – потому что не было FM-вещания (это западный стандарт), советские приемники имели УКВ-диапазон (он и сейчас есть в природе, и даже, говорят, кто-то там вещает).

Частота МГц	Радиостанция
66,44	"Радио России", Радиокомпания "Москва", Радиостанция "Подмосковье"
66,86	"Радио Максимум"
67,22	Радиостанция "Маяк"
68,00	"Автоpадио", "Радио Свобода"
68,84	Радиостанция "Юность"
69,26	"Радио Модеpн"
69,80	Радиостанция "Евpопа Плюс"
70,19	"Радио России - Hостальжи"
71,30	"М-Радио"
72,14	"Радио Оpфей"
72,92	"Радио Ретpо"
73,40	"Радио 7 на Семи Холмах"
73,82	Радиостанция "Эхо Москвы"

Цитата: Igor_FF от 11.03.2017 18:54:54Суприз! Суприз! При коммунистах уже были тэльавизоры.

Ну. да. В 7 утра все дружно включали телевизоры 
вместо того, чтобы автоматом. готовя завтрак и одеваясь,  в фоновом режиме слушать местные новости и пионерскую зорьку по радио, которое действительно включалось в 6 утра и служило своего рода будильником и источником местных новостей.
Я не знаю сколько вам лет. но никогда не слышал. чтобы по первому общенациональному или украинскому тв каналу крутили местные новости А больше тв каналов не было Первые местные по дециметровому каналу начали крутить только после 1991-го
Источником местных новостей была только районная газета или местный радиоузел . вещающий именно по проводному "колхознику"

Цитата: iMade от 11.03.2017 18:45:39Блин...все смешалось в доме...

"Частотной модуляции в СССР не было!" тм

Была. Но в более низком частотном диапазоне - примерно 63-74 МГерц.
На Украине во времена СССР вещало на УКВ три радиостанции - первый канал, Проминь и Культура. Ни на одном из них местных новостей не было. Местный радиоцентр иногда вещал только по проводному радио

Цитата: всем выкупить место в раю от 11.03.2017 19:33:52Значица, так-с.....УКВ , если я помню по школьному курсу физики - энто диапазон ультракоротких волн. Кстати , там можно даже "телеграфом" работать, ну т.е. точка, тире, тире, точка и ...далее.  УКВ - это просто диапазон на котором можно вещать. FM отнесем туда же.А про виды модулирования сигнала можно создать отдельную тему.. Виды модулирования сигнала могут быть разнообразные. Ну например: Амплитудная модуляция(модулирование сигнала по амплитуде).Частотная модуляция(модулирование сигнала по частоте) и т.д. и т.п, Далее, уже для очень искушенного собеседника. И самое главное, вас это поразит наверное. Всеми видами модуляции можно вещать во всех частотах радио диапазона.Открою по секрету военную тайну.Только тссс... НИКОМУ более хорошо? Этими сигналами можно вещать даже на буржуйских и африканских диапазонах.А можно также на ментовских,,дальнобойных,на частотах скорой помощи и МЧС.. 
Ну как, хорошо я физику в школе учила

Можно даже ТВ канал зашпурить на средних волнах при желании. кто ж спорит
Правда для этого нужно 8 средних диапазонов. чтобы уместить один тв канал
Если для АМ модуляции нужно примерно 5кгц. то для FM нормального качества примерно 100кгц. тоесть на весь диапазон средних волн поместится только 10 станций . вещающих в хорошем качестве до 15кГц
То-то идиоты создали сотовую связь на 800 и 1900МГц. которые еле добивают до горизонта.
А слабо мобилки забацать на длинных волнах, чтобы одной вышкой накрыть 500км по радиусу?

Цитата: fasdaf venseremos от 11.03.2017 19:46:18Сколько стоил в коммисионке?
Тысчи две или больше?
Советскому законопослушному гражданину год пахать без еды и одежды?

У меня был такой же в 1982 году
Не воровал, не фарцевал, не участвовал. не состоял.
И чё дальше?

Цитата: Барристер от 11.03.2017 18:47:53

Частота МГц	Радиостанция
66,44	"Радио России", Радиокомпания "Москва", Радиостанция "Подмосковье"
66,86	"Радио Максимум"
67,22	Радиостанция "Маяк"
68,00	"Автоpадио", "Радио Свобода"
68,84	Радиостанция "Юность"
69,26	"Радио Модеpн"
69,80	Радиостанция "Евpопа Плюс"
70,19	"Радио России - Hостальжи"
71,30	"М-Радио"
72,14	"Радио Оpфей"
72,92	"Радио Ретpо"
73,40	"Радио 7 на Семи Холмах"
73,82	Радиостанция "Эхо Москвы"

Человек просто не в курсе, что FM называется от английского названия частотной модуляции Frequency modulation, а АМ диапазон - это амплитудная модуляция. Просто в СССР не было передач в диапазоне 94 - 107 МГц Вот, как на сегодняшний день распределяется таблица частот УКВ

УКВ - 1	65,9 - 74 МГц	Частотная (ЧМ) с полярной модуляцией стереосигнала*	Российский УКВ
УКВ - 2	87,5 - 100 МГц	Частотная (FM) с пилот-тоном	Нижняя часть FM
УКВ - 3	100 - 108 МГц	FM

 * На всех УКВ диапазонах может использоваться как стерео, так и моно вещание.
http://www.radiostation.ru/know/range.html
человек просто решил, что FM - это нечто принципиально новое, а не то, что в СССР называлось УКВ!