Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата«Титановая долина» завершила строительство универсального производственного корпуса для Уральского завода гражданской авиации
31.08.2023



Универсальный производственный корпус для Уральского завода гражданской авиации, построенный на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина», 31 августа передан в аренду резиденту.

В универсальном производственном корпусе площадью 6,5 тысяч квадратных метров будут непосредственно собирать узлы самолётов и сами самолеты – ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». Новые модели отечественной авиатехники станут основой малой и среднемагистральной авиации России. В ближайшие дни ведущее авиастроительное предприятие России начнёт завоз и установку оборудования.
«Своевременное завершение строительства многофункционального производственного комплекса позволит АО «УЗГА» соблюсти сроки запуска в серийное производство новых образцов авиационной техники для нужд государственного оборонного заказа и развития региональной авиации в Российской Федерации. В результате реализации проекта будет создано свыше 1,2 тысячи новых рабочих мест, общие бюджетные эффекты составят более 50 миллиардов рублей», – отметил заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин.
Напомним, заявку губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева на предоставление федерального инфраструктурного бюджетного кредита на создание нового производственного комплекса для нужд Уральского завода гражданской авиации в мае 2022 года одобрил Президиум Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации под руководством заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина.
В настоящий момент на площадке «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина» сданы уже три из четырёх запланированных объектов. Введены в эксплуатацию здание инженерно-технических служб площадью 1,4 тысячи квадратных метров и ангар для наземного испытания, и обслуживания авиатехники площадью 1,9 тысячи квадратных метров.

В конце 2024 года ожидается ввод в эксплуатацию многофункционального производственного корпуса площадью более 10,4 тысячи квадратных метров.

ЦитатаМы считаем, что двигатель ПС-90А на указанных самолетах (Ту-214, Ил-96-300, Ил-76) гражданской и государственной авиации будет жить как минимум до 2070 года.
Еще больше перспектив у новых самолетов МС-21 с двигателями ПД-14. Даже через 50-70 лет мы будем летать на двигателях, уже существующих сегодня, и на перспективных двигателях, находящихся в разработке.

ЦитатаСегодня правительство страны поставило перед авиастроителями важнейшую задачу – развивать гражданскую авиацию России, возродить массовое производство отечественных самолетов с отечественными двигателями.
Запланирован значительный рост производства для обеспечения государственного гражданского и оборонного заказов.
Поэтому все мы плотно задействованы в реновации и техническом перевооружении НПК «Пермские моторы». Сейчас все зависит только от нас, нашей команды. Вклад каждого сотрудника громаден. Лично я ощущаю большую значимость этих задач и колоссальную ответственность за них.

ЦитатаТри российских перевозчика - "Аэрофлот", "Уральские авиалинии" и iFly - предварительно согласовали с Минтрансом выделение средств на выкуп самолетов у зарубежных лизингодателей. Компании запланировали переоформление 40 самолетов из иностранной собственности в российскую.

ЦитатаКак сообщает "Коммерсант" со ссылкой на источник, получившие госсубсидии перевозчики будут обязаны направить всю чистую прибыль за 2022 год на финансирование таких сделок.
Это требование коснется, например, авиакомпании S7, прибыль которой составила 34 миллиарда рублей. В то же время "Аэрофлот" и iFly закончили прошлый год с убытком.

ЦитатаВ Жуковском продолжаются лётные испытания самолёта МС-21,
выполнялись полёты на тестирование новой версии ПО системы автоматического управления и комплексной системы управления с целью расширения в перспективе сертификата типа для обеспечения посадки по категории III ICAO

ЦитатаВ этих в полётах впервые выполнялись полностью автоматические посадки, а также взлёты с использованием автомата тяги. Всего самолёты 73053 и 73054 в августе выполнили 19 полётов общей продолжительностью более 65 часов.

Цитата: Фёдор144 от 01.09.2023 11:31:23у него еще нет сертификата типа ...

Цитата: liv444.1 от 01.09.2023 11:22:08С целью расширения Сертификата типа.

МС-21 впервые выполнил полностью автоматические посадки и взлёты с использованием автомата тяги

ЦитатаВ этих в полётах впервые выполнялись полностью автоматические посадки, а также взлёты с использованием автомата тяги. Всего самолёты 73053 и 73054 в августе выполнили 19 полётов общей продолжительностью более 65 часов.

Цитата: basilevs от 01.09.2023 16:29:39На этих бортах стоят PW-1400G. Ждём потом таких же полётов с ПД-14.

Цитата: User78 от 29.08.2023 18:22:39Кстати, все SSJ-100New (SJ-100 с ПД-8) будут только в версии с винглетами.

ЦитатаСпасибо всем за теплые слова в адрес нашей птички.

Действительно, приятно наблюдать в этом году в разных аэропортах - в ШРМ, Питере, Хабаровске и других, активно эксплуатирующиеся SSJ различных российских АК, причем в изрядных количествах. Поэтому у всех моих коллег есть удовлетворение от сделанной работы и понимания того, что прошедшие годы трудились не зря. Ибо получен вполне зримый результат, воплощенный в металле, чего не так уж часто удается достичь в наше время.
И есть базовая линия, от которой можно отталкиваться и продолжать двигаться дальше.

Что касается французов и прочих немцев, то по многим вещам, нам, и тем более нашим партнерам-поставщикам, есть куда расти и к чему стремиться. По некоторым направлениям это можно сравнить с восхождением на Эверест, который Джомолунгма.

Впрочем, других вариантов нет, так что всем придется расти над собой...))

ЦитатаНовый двигатель ПД-8В для тяжелых вертолетов Ми-26 будет проектироваться в российской системе КОМПАС-3D.

ЦитатаВ 2022 году о внедрении КОМПАС-3D в рамках импортозамещения объявило рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн», разработчик и производитель газотурбинных двигателей.

Цитата«Сегодня агрегаты двигателя ПД-35 проектируются уже в «Компасе». Двигатель ПД-8В будет с нуля проектироваться в «Компасе».

Цитата: liv444.1 от 05.09.2023 10:21:32Про наше ПО 

ЦитатаОбщий «стаж» применения программных продуктов АСКОН на Пермском заводе «Машиностроитель» составляет 20 лет, в различных подразделениях используются системы проектирования КОМПАС-3D и КОМПАС-График, BIM-система Renga. Конструкторско-технологическая подготовка производства автоматизирована на базе PLM-комплекса, в состав которого входят система управления инженерными данными ЛОЦМАН:PLM, система проектирования технологических процессов ВЕРТИКАЛЬ, система управления нормативно-справочной информацией предприятия ПОЛИНОМ:MDM.

Цитата: Телеграм-канал bmpdКак сообщили германские СМИ, окружной суд Кобленца в Германии 30 августа 2023 года приговорил к пяти годам тюремного заключения основателя и бывшего владельца немецкой компании RED Aircraft Владимира Райхлина за незаконный экспорт в Россию с 2015 по 2021 годы для военного применения в обход германских санкций производимых этой компанией дизельных авиационных двигателей RED A03.

Гражданин Германии российского происхождения Владимир Райхлин, который в 2020 году покинул пост главы RED Aircraft и формально остается лишь ее миноритарным акционером, на суде заявил, что "сознательно шел на нарушения", "чтобы не затягивать бизнес-процессы", однако при этом "предполагал, что двигатели будут использоваться только в гражданских целях". Также компания RED Aircraft обязана выплатить штраф в объеме прибыли от незаконных поставок в РФ в размере около 4 млн евро.

Двигатели RED A03 в России устанавливались на опытных образцах военного учебно-тренировочного самолета Як-152 и двухдвигательного тяжелого разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата «Альтиус» («Альтаир»). При этом первые полеты первых прототипов Як-152 и БЛА «Альтиус» состоялись в 2016 году.

https://bmpd.livejou…46409.html

https://t.me/bmpd_cast/17298

Цитата: Foxhound от 29.08.2023 13:53:32Эта кстати самый интересный вопрос - с какого уровня шла политика отсутствия спроса на собственные технологические решения, это быи отдельные функционеры или все шло с самого верха? Не исключаю учитывая что она затрагивала совершенно разные сектора экономики и науку что это шло с самого верха и тогда да смена приоритетов может что то дать, так как ниже стоят простые исполнители.

Цитата: plazma от 06.09.2023 10:00:17Потому что это было банально выгоднее.

Цитата: plazma от 06.09.2023 10:00:17Не ищите заговор там, где всё объясняется банальной экономикой.
У нас на фирме тоже к 2015-2017 перешли на бережливое производство, работу практически с колёс и ликвидировали склад комплектующих (а на месте его ещё один цех открыли).
Потому что это было банально выгоднее.
....

ЦитатаОбнинское научно-производственное предприятие «Технология» имени А.Г. Ромашина Госкорпорации Ростех начало серийный выпуск импортозамещенных комплектующих для самолетов SJ-100 – остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования. Оно полностью состоит из российских материалов, оснащено обогревом для полетов в любых метеоусловиях и прошло все наземные проверки, в том числе на птицестойкость. Ранее эта продукция поставлялась для «Суперджета» из-за рубежа. Конструкционная оптика установлена на опытный образец SJ-100, который в настоящее время проходит летные испытания.

Цитата"Говоря о планах, Алексей Гусев отметил, что в этом году компания намерена получить сертификацию в Росавиации и завершить проект по освоению производства авиационных средств пакетирования. Они представляют собой специальный авиационный контейнер или поддон, который предназначен для перевозки багажа, грузов и почты в самолетах"

ЦитатаВ таком транспортном пакете можно объединять разные виды груза и багажа в укрупненную, стандартизированную по габаритам грузовую единицу. Это значительно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки самолета. Первые контейнеры уже передали компании "Аэрофлот" на контрольную и опытную эксплуатацию, испытания прошли успешно, отметил Гусев.

"Сейчас нужно провести некоторые доработки, после чего мы приступим к их серийному выпуску для российской авиации. Эксплуатационный срок контейнеров три-четыре года"

Цитата"Рад тому, что локализация производства авиационных средств пакетирования составляет сто процентов"

ЦитатаВ сегодняшних непростых условиях Авиакор не просто продолжает свою деятельность, но и расширяет производство. «Мы приобрели новое оборудование, которое уже сегодня дает нам гораздо большие возможности, снижает трудоемкость, увеличивает объемы. На предприятие приходит молодежь. Это стало возможным благодаря мерам поддержки, усилиям руководства Самарской области. Хочу заверить, что все задачи, которые перед нами сегодня стоят, мы выполним с высоким качеством и в установленные сроки», – подчеркнул Алексей Гусев.

Начиная с прошлого года Авиакор ведет работу над созданием четырех фюзеляжей для нового турбовинтового самолета на 44 пассажирских места ТВРС-44 под названием «Ладога». Соответствующий контракт был подписан с Уральским заводом гражданской авиации, который по заказу Минпромторга РФ разрабатывает воздушное судно для обеспечения межрегиональных перевозок. По задумке к
онструкторов новый лайнер сможет взлетать с грунтовых аэродромов, работать в неблагоприятных погодных условиях, выдерживать перепады температур.

Директор завода Алексей Гусев показал Главе региона собранные панели фюзеляжа ТВРС-44 на основном стапеле. «Это первый элемент, не панельный, а уже как компонент самолета. Это делаем мы. Чтобы вы понимали, что это никто нам не поставляет», – подчеркнул он.

«Будущее завода», – отметил Губернатор.

ЦитатаВажно отметить, что на сегодняшний день Авиакор является единственной производственной площадкой в России по капитальному ремонту среднемагистральных самолетов Ту-154.

Завод также сохранил компетенции по ремонту и модернизации самолетов различного типа, техническому обслуживанию Ан-140, Ан-74, осуществляет поставки изделий и компонентов для лайнеров других типов.

Большие заказы завод выполняет по линии Минобороны.

ЦитатаЗавод сумел заместить и наладить производство и поставки целого ряда агрегатов, в том числе гидроаккумуляторов, а также иллюминаторов для самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. 

«Раньше они были итальянскими, французскими, а теперь самарские – Авиакора, – подчеркнул генеральный директор завода. – Загрузка очень большая».

«Очень хорошо, что завод мог вписаться и войти в программу по замене деталей и узлов на отечественные компоненты, – отметил работу руководства компании по импортозамещению Владимир Гутенев. – Это большая победа».

Цитата"Получены заказы на 300 антенн АС-005 в 2023-2024 годах.
Антенна имеет четыре исполнения, применяется в бортовых навигационных спутниковых системах и предназначена для приема спутникового сигнала в L1-диапазоне (ГЛОНАСС/ GPS/Бэйдоу)"

Цитатаидут поставки антенн на вертолеты типа Ми-171, Ми-8, Ми-38. "Есть планы по оснащению антеннами АС-005 новых самолетов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога"